Dans son bilan des résultats de l'école publié il y a quelques semaines, le Haut Conseil de l'éducation attirait l'attention sur le fait que l'école primaire n'était pas arrivée à faire baisser le nombre de élèves en difficultés entre 2003 et 2009, nombre évalué à environ 40 %.
On ne le rappellera jamais assez, beaucoup de choses se jouent dès l'enfance en matière d'acquisition du langage, de maîtrise de certains fondamentaux et plus généralement de ce "goût pour les études supérieures", que mon maître d'école avait marqué sur mon dossier d'admission en premier cycle.
Or, dans cette optique, une municipalité peut jouer un rôle tout à fait fondamental, puisque les communes ont la charge des écoles maternelles et primaires, à travers la gestion de l'immobilier -entretien, construction des bâtiments- et du personnel non enseignant.
A partir de 2014, quand nous aurons remplacé aux élections municipales nos élus locaux, je vous proposerai d'agir en actionnant plusieurs leviers :
1. Diminuer le nombre d'élèves par classe :
Cette mesure, très importante pour le bien-être de nos enfants, sera mise en oeuvre en stoppant la folle croissance démographique de notre commune que nos élus gauche de gauche entretiennent à travers ce dogme de la densification qui fait tant de mal à nos jeunes (je vous renvoie à un de mes billets de mars 2011).
2. Renforcer le personnel non enseignant dans les écoles :
Il est tout à fait essentiel que le personnel enseignant puisse pleinement se consacrer à sa tâche d'enseignement. Les effectifs seront donc augmentés, qu'il s'agisse des ATSEM, présentes dans les classes aux côtés des enseignants, ou des autres personnels qui assurent le bon fonctionnement des écoles : gardien, secrétaire, personnels de ménages, personnels des centres d'accueil...
3. Ouvrir des classes à partir de 2 ans :
Plus tôt les enfants seront scolarisés, mieux ce sera ! Nous ferons donc un intense lobbying auprès du Ministère de l'Education National pour y parvenir. Mais pour être efficace, il faudra mettre fin à la densification, à la "ville intense", ces concepts qui sont chers à nos élus prétendument de gauche et à leurs amis bétonneurs. La course à être la plus grande commune d'Ile-de-France à laquelle nos chers élus locaux se livrent en voulant rattraper Boulogne-Billancourt a effectivement des répercussions désastreuses sur le fait d'ouvrir des classes aux plus petits. Par exemple, à l'école des Gueldres, l'accueil des enfants de deux ans se faisait encore il y a quelques années. Mais voilà, la croissance démographique de Saint-Denis est venue contrariée cette chance pour les plus jeunes des Dionysiens. La classe a été fermée, car il fallait libérer de la place. J'ajoute sur la question des effectifs scolaires, qu'il a fallu attendre plusieurs années pour que la décision soit prise de construire le nouveau groupe scolaire sur la Porte de Paris, dont la construction démarrera à l'automne 2012.
Pour conclure, je crois qu'il faut rappeler que l'école voulue par Jules Ferry et tous les Républicains, ambitionnait de permettre aux élèves de distinguer ce qui relève des croyances et des connaissances. A travers le terme de "croyances", nous ne distinguons aujourd'hui pas seulement ce qui est religieux, mais aussi ce qui relève du consumérisme ou de la politique. Amis lecteurs, pour que les jeunes de notre ville puissent choisir leur avenir en s'ouvrant des horizons délibérément bouchés par nos élus gauche de gauche, faites le bon choix en 2014.
samedi 29 octobre 2011
jeudi 13 octobre 2011
Un nouveau collège à Saint-Denis : l'institut privé Saint-Vincent-de-Paul
Le 5 septembre dernier, jour de la rentrée 2011, des élèves de 6ème ont fait pour la première fois leur rentrée dans un nouveau collège Dionysien : l'institut privé Saint-Vincent-de-Paul.
En effet, cet établissement privé n'offrait pas de possibilité d'accueil en collège à ses élèves de CM2. C'est désormais chose faite. Saint-Vincent-de-Paul a donc ouvert une classe de sixième, puis ouvrira une classe de cinquième l'an prochain, puis de quatrième et enfin de troisième. En septembre 2014, l'établissement proposera alors un cycle complet allant de la Petite Section de Maternelle jusqu'à la classe de troisième du collège.
Pour mémoire, l'offre de formation de Saint-Vincent-de-Paul s'articulait autour de deux types de cursus : des classes de maternelles et de primaires et des enseignements professionnels de niveau V (exemple CAP) et IV (exemple Bac professionnel). Les sections professionnelles offertes sont les suivantes :
- CAP Employé de vente spécialisé option B
- BEP Carrières sanitaire et sociales
- Bac Pro Bureautique (option comptabilité)
- Bac Pro Bureautique (option secrétariat)
- Bac Pro Commerce
- Bac Pro Services
- Bac Pro Esthétique cosmétique et parfumerie
Noter que l'établissement propose au niveau collège une classe de 4ème aide et soutien, pour aider les élèves en difficulté, et une classe de 3ème avec module de découverte professionnel de 6 heures.
Avec Jean-Baptiste-de-la-Salle, Saint-Denis accueille deux collèges privés, qui s'ajoutent à 8 collèges publics, qui seront bientôt 9 avec la création prévue d'un collège dans le quartier Pleyel, à la lisière entre Saint-Denis et Saint-Ouen.
En effet, cet établissement privé n'offrait pas de possibilité d'accueil en collège à ses élèves de CM2. C'est désormais chose faite. Saint-Vincent-de-Paul a donc ouvert une classe de sixième, puis ouvrira une classe de cinquième l'an prochain, puis de quatrième et enfin de troisième. En septembre 2014, l'établissement proposera alors un cycle complet allant de la Petite Section de Maternelle jusqu'à la classe de troisième du collège.
Pour mémoire, l'offre de formation de Saint-Vincent-de-Paul s'articulait autour de deux types de cursus : des classes de maternelles et de primaires et des enseignements professionnels de niveau V (exemple CAP) et IV (exemple Bac professionnel). Les sections professionnelles offertes sont les suivantes :
- CAP Employé de vente spécialisé option B
- BEP Carrières sanitaire et sociales
- Bac Pro Bureautique (option comptabilité)
- Bac Pro Bureautique (option secrétariat)
- Bac Pro Commerce
- Bac Pro Services
- Bac Pro Esthétique cosmétique et parfumerie
Noter que l'établissement propose au niveau collège une classe de 4ème aide et soutien, pour aider les élèves en difficulté, et une classe de 3ème avec module de découverte professionnel de 6 heures.
Avec Jean-Baptiste-de-la-Salle, Saint-Denis accueille deux collèges privés, qui s'ajoutent à 8 collèges publics, qui seront bientôt 9 avec la création prévue d'un collège dans le quartier Pleyel, à la lisière entre Saint-Denis et Saint-Ouen.
samedi 8 octobre 2011
Modernisation de la ligne 13 : 5 ans pour moderniser des rames de métro... qui disfonctionnent
Mercredi matin, comme beaucoup d'entre vous, j'ai été retardé sur la ligne 13 par des avaries matériels.
Je ne sais pas si, ce jour-là, ces "avaries matériels" étaient des problèmes sur les rames de métro, sur les rails et sur au centre de commande, mais ce dont je suis certain c'est que les rames de métro de la ligne 13 rencontrent des problèmes techniques de tous ordres.
Pour mémoire, l'une des mesures prises pour moderniser la ligne 13 afin de faire face à l'augmentation du trafic (sic) réside dans la modernisation des rames de métro. Celles-ci sont des MF77 entrées en service à partir de 1979.
Leur modernisation a commencé fin 2006, avec la livraison de la première rame le 29 janvier 2007. Lors de la séance du Comité du 13 mars 2011 de la ligne 13, il a été indiqué que 52 rames sur 66 avaient été modernisées. La modernisation de l'intégralité des rames finira donc début 2012, soit 5 années après le lancement de cette opération, pour un coût de 112 millions d'euros.
Pourtant, malgré la modernisation de ces rames, les problèmes se multiplient : porte qui ne s'ouvre pas ou bien porte qui a du mal à se fermer (j'ai déjà du descendre à Carrefour Pleyel juste après être monté à Porte de Paris), ce qui sert de climatisation en panne, système d'annonce sonore et visuelle des stations en panne, affichage du terminus défaillant... Voilà pour la partie émergée de l'iceberg de la ligne 13.
Je voudrais tout d'abord rappeler qu'initialement, l'ensemble des rames devait être modernisé en l'espace de 2 ans. La défaillance du prestataire a malheureusement fait déraper les délais.
Ensuite, vous rappeler que nous devrons supporter ces rames qui sont déjà dans un triste état pendant 15 ans, sachant que certaines sont déjà rénovées depuis 5 ans. En effet, l'objectif de cette modernisation était de prolonger la durée d'utilisation de ces matériels de 15 ans, ce qui signifie que l'ensemble des rames aura roulé entre 40 et 50 ans quand, peut-être, à l'horizon 2020-2025, ceux qui sont en charge de ce dossier se décideront à voter des budgets et à les engager pour l'acquisition de nouvelles rames.
Enfin, je voudrais vous dire que si l'on avait vraiment voulu apporter un plus à la ligne 13, on aurait remplacé les MF77 de 30 ans d'âge par des MF01, rames modernes qui circulent sur les lignes 2, 5 et bientôt 9 du métro. A cet égard, le STIF a approuvé l'acquisition de 66 de ces métros pour la ligne 9 en début d'année pour un montant de 330 millions d'euros. La différence de coût (entre rénovation des anciennes rames et acquisition de nouvelles rames) ne me semble pas représenter un argument insurmontable si on avait vraiment voulu améliorer le service sur la ligne 13. J'ajoute que ces rames seront livrés en 3 ans...
Pour conclure, nous devons nous rappeler que l'ensemble de nos problèmes sur la ligne 13 viennent fondamentalement de l'absence de décision politique sur le débranchement d'une des deux branches de la partie nord de la ligne (celle allant vers Saint-Denis ou celle se dirigeant vers Asnières-Gennevilliers). Mais souvenons-nous de l'argument qui passe en boucle grâce à nos élus locaux et qui constituerait la réponse miracle à nos tracas : "il faut dédoubler la ligne 13"... Amis lecteurs, dites-moi, est-ce que l'un d'entre vous peut me présenter ce qu'est ce projet de "dédoublement de la ligne 13", avec carte et schéma à l'appui ??? Que savez-vous réellement de ce "dédoublement" ???
J'arrête là, car il est temps d'aller manifester pour la propreté.
Je ne sais pas si, ce jour-là, ces "avaries matériels" étaient des problèmes sur les rames de métro, sur les rails et sur au centre de commande, mais ce dont je suis certain c'est que les rames de métro de la ligne 13 rencontrent des problèmes techniques de tous ordres.
Pour mémoire, l'une des mesures prises pour moderniser la ligne 13 afin de faire face à l'augmentation du trafic (sic) réside dans la modernisation des rames de métro. Celles-ci sont des MF77 entrées en service à partir de 1979.
Leur modernisation a commencé fin 2006, avec la livraison de la première rame le 29 janvier 2007. Lors de la séance du Comité du 13 mars 2011 de la ligne 13, il a été indiqué que 52 rames sur 66 avaient été modernisées. La modernisation de l'intégralité des rames finira donc début 2012, soit 5 années après le lancement de cette opération, pour un coût de 112 millions d'euros.
Pourtant, malgré la modernisation de ces rames, les problèmes se multiplient : porte qui ne s'ouvre pas ou bien porte qui a du mal à se fermer (j'ai déjà du descendre à Carrefour Pleyel juste après être monté à Porte de Paris), ce qui sert de climatisation en panne, système d'annonce sonore et visuelle des stations en panne, affichage du terminus défaillant... Voilà pour la partie émergée de l'iceberg de la ligne 13.
Je voudrais tout d'abord rappeler qu'initialement, l'ensemble des rames devait être modernisé en l'espace de 2 ans. La défaillance du prestataire a malheureusement fait déraper les délais.
Ensuite, vous rappeler que nous devrons supporter ces rames qui sont déjà dans un triste état pendant 15 ans, sachant que certaines sont déjà rénovées depuis 5 ans. En effet, l'objectif de cette modernisation était de prolonger la durée d'utilisation de ces matériels de 15 ans, ce qui signifie que l'ensemble des rames aura roulé entre 40 et 50 ans quand, peut-être, à l'horizon 2020-2025, ceux qui sont en charge de ce dossier se décideront à voter des budgets et à les engager pour l'acquisition de nouvelles rames.
Enfin, je voudrais vous dire que si l'on avait vraiment voulu apporter un plus à la ligne 13, on aurait remplacé les MF77 de 30 ans d'âge par des MF01, rames modernes qui circulent sur les lignes 2, 5 et bientôt 9 du métro. A cet égard, le STIF a approuvé l'acquisition de 66 de ces métros pour la ligne 9 en début d'année pour un montant de 330 millions d'euros. La différence de coût (entre rénovation des anciennes rames et acquisition de nouvelles rames) ne me semble pas représenter un argument insurmontable si on avait vraiment voulu améliorer le service sur la ligne 13. J'ajoute que ces rames seront livrés en 3 ans...
Pour conclure, nous devons nous rappeler que l'ensemble de nos problèmes sur la ligne 13 viennent fondamentalement de l'absence de décision politique sur le débranchement d'une des deux branches de la partie nord de la ligne (celle allant vers Saint-Denis ou celle se dirigeant vers Asnières-Gennevilliers). Mais souvenons-nous de l'argument qui passe en boucle grâce à nos élus locaux et qui constituerait la réponse miracle à nos tracas : "il faut dédoubler la ligne 13"... Amis lecteurs, dites-moi, est-ce que l'un d'entre vous peut me présenter ce qu'est ce projet de "dédoublement de la ligne 13", avec carte et schéma à l'appui ??? Que savez-vous réellement de ce "dédoublement" ???
J'arrête là, car il est temps d'aller manifester pour la propreté.
mardi 4 octobre 2011
Deux samaritains Dionysiens
Samedi matin, en marchant le long du canal de Saint-Denis pour aller à la Gare avec mon petit garçon, j'ai perdu mon téléphone. Les poches intérieures spéciales portable ne sont pas forcément adaptées à la forme de votre téléphone. Je me suis aperçu de son absence en arrivant à la gare RER Saint-Michel.
Rentré pour le déjeuner, j'ai procédé au verrouillage de la carte SIM.
J'avoue que j'étais bien embêté, car en ce moment je n'ai pas de chances avec les téléphones ! L'écran de mon smartphone s'est fendu après une chute pendant les vacances et, quand vous n'avez pas la chance d'avoir un I-Phone, n'espérez pas faire réparer votre machine dans une de ces cliniques qui poussent comme des champignons. Comble de bonheur, celui que j'ai racheté sur un site en ligne (j'avais pas vraiment de me lieer pour 2 années supplémentaires à mon fournisseur contre un portable) s'est avéré défectueux et je l'ai renvoyé prestement au vendeur qui doit l'envoyer en réparation au constructeur !
De fait, le vieux Sagem de quatre ans d'âge me rend bien des services en ce moment, malgré ses limites intrinsèques. Sa perte me posait donc un sacré problème, car je me voyais à nouveau obligé de racheter un portable, cette fois-ci basique, le temps d'attendre le retour de réparation du smartphone.
Mais un miracle est survenu. Dimanche, un coup de téléphone retenti à mon domicile. Un homme dit avoir trouvé un portable et souhaite le rendre à son propriétaire. Après un rapide échange, il apparaît que c'est bien mon portable égaré et nous convenons de nous retrouver au café des sports près de la Gare.
Nous nous sommes donc rejoints lundi soir à l'endroit désigné, malgré mon retard pour cause d'alerte à la bombe bloquant la ligne 13 autour de 18 heures. Pendant 15 minutes autour d'un verre, j'ai donc fais la connaissance de deux samaritains Dionysiens.
Cette histoire est, je le pense, une belle leçon d'humanité. Rien n'obligeait ces hommes à rechercher le propriétaire de ce matériel. Ils auraient pu le jeter, le laisser où il était tombé ou bien le garder. Tout cela aurait été plus simple, tellement plus simple ! Mais ils ne l'ont pas fait !
Je voudrais donc dire encore une fois merci à Fido et Kocabey (en espérant ne pas me tromper dans l'orthographe de leurs prénoms!!!).
Rentré pour le déjeuner, j'ai procédé au verrouillage de la carte SIM.
J'avoue que j'étais bien embêté, car en ce moment je n'ai pas de chances avec les téléphones ! L'écran de mon smartphone s'est fendu après une chute pendant les vacances et, quand vous n'avez pas la chance d'avoir un I-Phone, n'espérez pas faire réparer votre machine dans une de ces cliniques qui poussent comme des champignons. Comble de bonheur, celui que j'ai racheté sur un site en ligne (j'avais pas vraiment de me lieer pour 2 années supplémentaires à mon fournisseur contre un portable) s'est avéré défectueux et je l'ai renvoyé prestement au vendeur qui doit l'envoyer en réparation au constructeur !
De fait, le vieux Sagem de quatre ans d'âge me rend bien des services en ce moment, malgré ses limites intrinsèques. Sa perte me posait donc un sacré problème, car je me voyais à nouveau obligé de racheter un portable, cette fois-ci basique, le temps d'attendre le retour de réparation du smartphone.
Mais un miracle est survenu. Dimanche, un coup de téléphone retenti à mon domicile. Un homme dit avoir trouvé un portable et souhaite le rendre à son propriétaire. Après un rapide échange, il apparaît que c'est bien mon portable égaré et nous convenons de nous retrouver au café des sports près de la Gare.
Nous nous sommes donc rejoints lundi soir à l'endroit désigné, malgré mon retard pour cause d'alerte à la bombe bloquant la ligne 13 autour de 18 heures. Pendant 15 minutes autour d'un verre, j'ai donc fais la connaissance de deux samaritains Dionysiens.
Cette histoire est, je le pense, une belle leçon d'humanité. Rien n'obligeait ces hommes à rechercher le propriétaire de ce matériel. Ils auraient pu le jeter, le laisser où il était tombé ou bien le garder. Tout cela aurait été plus simple, tellement plus simple ! Mais ils ne l'ont pas fait !
Je voudrais donc dire encore une fois merci à Fido et Kocabey (en espérant ne pas me tromper dans l'orthographe de leurs prénoms!!!).
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