Nuit du 18-19 juillet 2012 : défaillance de l'éclairage public

Encore une fois, la nuit dionysienne appartiendra aux oiseaux de proie qui gâchent l'existence des habitants de la ville de Saint-Denis. Malheureusement, ce n'est pas avec la municipalité que nous avons que cela risque de changer.

Si, au moment où j'écris ces lignes(autour de minuit), vous allez sur le boulevard Marcel Sembat, ou sur la place Parmentier, vous constaterez l'absence d'éclairage public. L'ensemble du boulevard Marcel Sembat et le quartier Parmentier sont donc plongés dans l'obscurité, ce qui n'est que la énième manifestation de la dégradation du service public qui dure depuis plusieurs années, sans que les élus locaux, qui se disent plus à gauche que les autres, ne daignent remédier à la situation.

Voici quelques photos prises entre 22h30 et 23h30 :

Orientation sud-ouest : vue sur la rue du 4 septembre et la Place Parmentier, en arrière-plan la tour Pleyel

Orientation est : contraste saisissant entre la rue Auber éclairée et le boulevard Marcel Sembat plongé dans le noir

Orientation sud-est : le boulevard Marcel Sembat plongé dans le noir

Amis lecteurs, ne vous laissez pas prendre à l'excuse du chantier du tramway (les ouvriers sont maladroits et arrachent des câbles... ). Le problème, c'est un réseau électrique qui nécessite des investissements qui manquent depuis plusieurs années.

Stéphane PEU fait chevalier de la Légion d'Honneur

Un de nos concitoyens a été particulièrement honoré ce week-end. La promotion de la Légion d'Honneur du 14 juillet a en effet distingué Stéphane PEU, maire-adjoint de Saint-Denis, Vice-Président du Conseil Communautaire de Plaine Commune, Président de Plaine Commune Habitat, nommé Chevalier de la Légion d'Honneur.

Ce fidèle compagnon de route de Patrick BRAOUEZEC est récompensé pour son action en faveur du logement social.

Amis lecteurs, pour ce genre d'évènement, il y a une petite chose à bien saisir. Les récipiendaires, c'est-à-dire les personnes qui se sont vues décernées une distinction, doivent chercher un parrain pour se faire remettre ladite distinction (une personne qui a déjà une médaille de même rang au moins ou d'un rang supérieur). Or, vous l'avez compris, le choix de ce parrain et des invités qui assisteront à cette remise n'est jamais anodin, mais révélateur des amitiés et des réseaux des intéressés ou de la communication politique que l'on veut en faire.

Conclusion et avis aux Dionysiens qui se flattent de serrer la main de nos élus, il y a ceux (peu nombreux) qui en seront et ceux qui n'en seront pas (très nombreux). Je dis cela pour certaines personnes de gauche ou de droite (mais qui ont voté Braouezec), qui se flattent d'être des notables, dès fois qu'elles n'en soient pas... Mais il y a trois façons de s'en tirer : assimilez la chose à un évènement intime, le faire en marge d'un grand évènement public ou l'associer à un thème ou une organisation.

CDG Express : Patrick BRAOUEZEC et les promoteurs immobiliers contents

CDG Express, ou Charles-de-Gaulle Express, est un projet de liaison rapide entre la Gare de l'Est et l'aéroport Charles-de-Gaulle. 20 minutes de trajet pour les businessmen pressés, c'est-à-dire bien mieux que les transports que l'on fournit aux gueux que nous sommes. Amis lecteurs, pour être certain que vous et moi n'emprunterons jamais ce CDG Express, le prix du ticket permettra aux promoteurs immobiliers et à leurs amis de s'assurer que nous en serons bien exclus : 20 euros le ticket, que nous annonce un spécialiste dans un article de ce jour visible sur le site du quotidien Le Figaro.

Pourquoi je vous parle de cela ? Parce que dans la revue des projets d'infrastructures que réalise en ce moment le gouvernement, le CDG Express n'est pas menacé contrairement à certains projets de ligne TGV par exemple.

Cette nouvelle a dû ravir Monsieur Patrick BRAOUEZEC, ex-député, mais encore maître de Plaine Commune, et sa cour de promoteurs immobiliers et autres banquiers d'affaires qui aiment placer leurs fonds dans des "actifs" immobiliers au rendement juteux.

Petite explication de compréhension de la mondialisation heureuse et financière selon ces sinistres individus : pour qu'un de ces immeubles de bureaux développe des rendements élevés (disons entre 6 et 9 % annuel), il faut qu'il soit bien situé, ce qui signifie une bonne desserte par les autoroutes et les moyens de transports en commun, en particulier en site propre.

Or, toute la particularité du tracé de CDG Express est le lobbying de Plaine Commune pour obtenir un arrêt à La Plaine Saint-Denis, c'est-à-dire à la station du RER B La Plaine-Stade de France. Pour des élus qui se disent gauche de gauche, il y a là une réelle contradiction à soutenir les méthodes et les acteurs du capitalisme qui détruisent les emplois, comme ceux de PSA à Aulnay. Monsieur Philippe JULIEN est décidément très mal entouré au Conseil municipal de Saint-Denis, mais je ne crois qu'il s'en rend compte.

De toute manière, souvenons-nous que, tant que personne n'expliquera les mécanismes de fonctionnement du capitalisme financier prédateur et son implication dans l'immobilier tertiaire, ce ne sont pas ces élus locaux prétendument de gauche qui vont faire preuve de pédagogie. Ils ont tout intérêt à dissimuler le sens de leur politique urbaine et ce que cache la construction de La Petite Défense. Décidément, en 2012, on est bien loin de ce qu'était la Gauche, ici, quelques décennies auparavant...

Mise en service du tramway T5 à l'été 2013

Une bonne nouvelle est intervenue en juin : l'annonce de la reprise de Lohr Industrie par le Fonds Stratégique d'Investissement (FSI) et le constructeur Alstom.

Une deuxième bonne nouvelle a suivi la première : la livraison des rames Translohr va pouvoir reprendre. Vous avez peut-être trouvé dans votre boîte aux lettres le n°5 du "Journal du T5" ou lu les articles de presse au sujet des essais des deux rames déjà réceptionnés. En fait, les difficultés du constructeur alsacien avaient conduit à la suspension de la livraison des rames restantes. La solution industrielle trouvée permet donc la reprise de ces livraisons.

Cependant, la mise en service initialement prévue à la fin 2012 est reportée à l'été 2013. 

Espace Véligo à Saint-Denis

Aujourd'hui, 5 juillet 2012, sera inauguré à Saint-Denis un espace Véligo.

Mais, me direz-vous, qu'est-ce que c'est que cette chose là ?

Né il y a plus d'un an et financé par le Conseil Régional d'Ile-de-France et le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF), c'est un concept de parc à vélo sécurisé. Il renvoie à la mise en oeuvre du Schéma Directeur du Stationnement Vélos aux gares et stations d’Ile-de-France, élaboré en 2010 par le STIF pour développer les services d’intermodalité dans les gares franciliennes. A long terme, l'ambition affichée est de créer 20 000  places sécurisées sur la région.

Pour le moment, 16 gares vont être dotées d'un tel espace, soit moins de 800 places. La gare de Saint-Denis a été retenue et l'espace créé offrira un total de 56 places. 

Voici quelques photos prises ce matin :

Orientation sud-ouest : l'espace Véligo est situé entre l'espace Voyage de la SNCF et la gare de saint-Denis

Orientation sud-ouest : l'espace Véligo de Saint-Denis

En pratique, pour bénéficier de ce service, il vous en coûtera la somme de 20 euros pour un an et vous devrez impérativement avoir un passe Navigo pour y accéder (et donc déjà un abonnement).

Pour l'inscription ou en savoir plus, rendez-vous sur le site de la SNCF.

Eclairage public à Saint-Denis : et la lumière fut !

Après une bonne dizaine de jours de panne, la panne de l'éclairage public le long du canal de Saint-Denis a été réparée. La fée électrique est donc revenue illuminée les bords du canal mardi soir.

Voici la photo de ce petit miracle : 

En ce qui concerne cette panne, les services techniques de Plaine Commune ont avancé l'explication suivante : des câbles ont été arrachés pendant les travaux du tramway et c'est donc très long de réparer. Je rassure tout le monde, dans une municipalité normale et dans un mode de fonctionnement normal, ce type de panne aurait été réglé en quatre-cinq jours tout au plus. Cet incident témoigne à quel point les remontées d'informations passent mal et l'organisation subséquente des services est inadéquate. Mais rappelons cette évidence : plus la ville aura mauvaise réputation, plus les gens engagés la fuiront et plus les classes moyennes seront dissuadées de venir s'y installer. Tout cela, pour le plus grand bonheur des élus locaux (bien que la défaite de Patrick BRAOUEZEC montre le rejet de sa politique parmi les classes populaires) et au grand malheur des classes populaires privées de mixité sociale.