Pour compenser la perte du musée Christofle, je défends l'idée d'installer sur Saint-Denis le Musée National du Sport.
Ce projet de déménagement sur notre ville a été évoqué à plusieurs reprises, mais ne s'est pas concrétisé. Aujourd'hui, le siège de cet Etablissement Public Administratif est au Parc des Princes et il a ouvert en 2008 un espace d'exposition permanent dans le 13ème arrondissement. Il n'a pas de lieu pour centraliser la conservation de ses collections et son espace d'exposition est restreint.
Il constituerait un élément supplémentaire d'attractivité touristique pour notre ville.
dimanche 12 juillet 2009
Axe sud-ouest - nord-ouest
J'ai l'habitude de courir le dimanche matin dans notre bonne ville de Saint-Denis. Si un jeune gars sympa faisant son jogging vous dit bonjour, c'est moi ! Plus sérieusement, je profite de cette activité pour explorer certains quartiers de la ville en changeant régulièrement mes itinéraires.
J'ai donc pris cette fois-ci le boulevard Anatole France pour aller jusqu'à Pleyel et revenir sur le centre-ville où j'habite. Depuis que j'habite Saint-Denis, j'avais pris une seule fois ce boulevard il y a bientôt deux ans. Je reconnais que j'avais oublié à quel point ce secteur est hostile aux piétons...
Conclusion de ce périple dans des zones industrielles : repenser l'utilisation de ce boulevard comme bretelle d'autoroute (pour ma part, je suis favorable à la suppression des bretelles d'autoroutes de la Porte de Paris) et proposer autre chose que le mélange d'entrepôts et de petits bureaux (le tout très moche et sûrement pas performant sur le plan écologique) le long de ce boulevard.
Il faut humaniser ce boulevard, le rendre à la population dionysienne. Je verrai bien ce projet dans le cadre d'un axe sud-ouest nord-est qui accompagnerait en surface le métro, depuis la station Pleyel jusqu'à celle de l'Université. Notre ville doit retrouver ses axes urbains naturels, contrariés par le développement de la ville et maintenus par la politique de la municipalité ces vingt dernières années (je renvoie à mes articles sur la récupération manquée de la rive ouest du canal de Saint-Denis au niveau de la RD24, la rue Ambroise Croizat, et l'impact désastreux sur le musée Christofle).
J'ai donc pris cette fois-ci le boulevard Anatole France pour aller jusqu'à Pleyel et revenir sur le centre-ville où j'habite. Depuis que j'habite Saint-Denis, j'avais pris une seule fois ce boulevard il y a bientôt deux ans. Je reconnais que j'avais oublié à quel point ce secteur est hostile aux piétons...
Conclusion de ce périple dans des zones industrielles : repenser l'utilisation de ce boulevard comme bretelle d'autoroute (pour ma part, je suis favorable à la suppression des bretelles d'autoroutes de la Porte de Paris) et proposer autre chose que le mélange d'entrepôts et de petits bureaux (le tout très moche et sûrement pas performant sur le plan écologique) le long de ce boulevard.
Il faut humaniser ce boulevard, le rendre à la population dionysienne. Je verrai bien ce projet dans le cadre d'un axe sud-ouest nord-est qui accompagnerait en surface le métro, depuis la station Pleyel jusqu'à celle de l'Université. Notre ville doit retrouver ses axes urbains naturels, contrariés par le développement de la ville et maintenus par la politique de la municipalité ces vingt dernières années (je renvoie à mes articles sur la récupération manquée de la rive ouest du canal de Saint-Denis au niveau de la RD24, la rue Ambroise Croizat, et l'impact désastreux sur le musée Christofle).
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